THE CAPTAIN AS SEEN BY...EL CAPITAN VISTO POR...

Y Ahora El Primer Helicoptero Chino Para El Mercado Civil-El AC311

El primer helicoptero para uso civil fabricado en China por Aviation Industry corporation of China (AVIC) realizo su primer vuelo de pruebas el 8 de Noviembre del 2010 y estaria disponible para el mercado mundial en el 2012.

Para los que se preguntan... Se parece a un hybrido entre un AS350(Ecureuil) y un EC120(Colibri)... Es chino y sabemos que los chinos son buenos observadores. Noten el systema de rotor muy parecido al de Eurocopter ...Les dejo con la fotos.

AC311-China

AC311-China

Eurocopter AS350-Europa

Eurocopter EC120-Europa

 
Para el articulo original : http://news.xinhuanet.com/english2010/china/2010-11/08/c_13596485.htm

Todo mas facil?

El IDAC mudo sus instalaciones a Las Americas...El piloto deseoso de hacer una visita al IDAC podra despues de terminada su diligencia disfrutar de las playas aledañas.No entiendo porque no dejaron una sucursal en Santo Domingo....Por ejemplo en el Higüero...
Por otro lado todos los pilotos tienen que actualisar sus licencias antes del final de Noviembre para que su numero de licencia sea igual que el de su cedula de identidad. Despues de esa fecha no se expediran licencias a los faltadores...Ouch!

Frank Robinson fundador de Robinson Helicopters se retira

El hombre que hizo posible helicopteros seguros y de costo razonable se retira de la direccion de la empresa que fundo en el 1973.

Frank Robinson es un empresario extraordinario que construyo el primer modelo de Robinson R-22 en su garage; el R-22 junto al R-44 son hoy en dia los helicopteros mas vendidos del mundo.

La empresa quedo al mando de su hijo Kurt a partir del 10 de Agosto.

De nuevo en linea

 

Saludos,

Reanudando los posts

A continuacion unos enlaces  que encantara a los fanaticos del tiempo real.

Primero la pagina http://flightaware.com/
 
les permite acceder a informacion sobre cualquier vuelo registrado dentro del sistema ATC americano ya sea saliendo o entrando a Estados Unidos. Si desea encontrar un vuelo y conocer su posicion simplemente introduzca el numero de vuelo de la aerolinea o la matricula de la aeronave y tendra inmediatamente el estatus de dicho vuelo.

Flight aware tiene muchas otras funciones que podran descubrir jugando con la pagina,es facil y pueden tenerla en espanol si gustan.

La pagina liveatc.net

permite escuchar las comunicaciones en tiempo real entre las aeronaves y cualquier facilidad ATC disponible.

Ahora hagan lo siguiente:

Con liveatc.net ponga en escucha a KJFK approach. Copie el numero de vuelo de una aerolinea en comunicaion con approach,por ejemplo AAL852. Inmediatamente busque en la pagina flightaware.com ese numero de vuelo para asi visualizarlo.


Ahora puede seguir la trayectoria de un vuelo y al mismo tiempo escuchar los intercambios entre esos pilotos y el ATC.


Ah! Fantastico!

Increible Video

www.youtube.com/watch?v=D0OIgKV0oBY&feature=player_embedded

Tienen algun video que deseen compartir? Envien el enlace a helirepublica@gmail.com o ponga el enlace en los comentarios.

Happy Flying!

LEY DE BUYS BALLOT

 En el siglo 19 un meteorologo holandes llamado Buys Ballot establecio una ley basada en la observacion de la direccion del viento y de los sistemas de presion.

La ley de Ballot estipula lo siguiente:


Si un observador se posiciona de tal forma que tenga el viento en su espalda entonces el sistema de baja presion se encuentra a su izquierda en el hemisferio norte y a su derecha en el hemisferio sur.


De ahi se deduce que si en vuelo en el hemisferio norte se experimenta una deriva de la trayectoria de vuelo hacia la derecha usted esta volando hacia el sisteme de baja presion!

Interesante no?




Nos esforzamos para que las informaciones contenidas en nuestras paginas sean lo mas correctas posible. -----ERRORES PUEDEN OCURRIR. UTILIZE BAJO SU PROPIO RIESGO Y RESPONSABILIDAD.---- FLY SAFE!

REPORTE METEOROLOGICO PARA HELICOPTEROS HREP-HRUTA

Agreando un nuevo formato para reportar las condiciones a lo largo de una ruta denominado HRUTA.
La idea de este formato es de tener en un vistaso las condiciones en una ruta navegada por un piloto.
El formato incluye punto de partida,condiciones en ruta,punto de llegada incluyendo la hora en que llego a su destino y el tiempo de vuelo en la ruta sin olvidar la altura de vuelo.

El formato divide la ruta en tres secciones o segmentos. A cada segmento se le asigna una letra que corresponde a la condicion meteorologica observada. Las letras usadas son:

O -Ruta abierta y sin problemas,M- Ruta Marginal,D-Ruta Dificil y X-Ruta Cerrada.
Por ejemplo MDJB MDO MDPC significa que se observaron condiciones Marginales en el primer segmento de la ruta correspondiente a MDJB-JUANDOLIO,luego en el Tramo JUANDOLIO-ROMANA las condiciones fueron Dificiles y en fin el tramo Romana-Punta Cana las condiciones fueron buenas.

Obviamente en la realidad raras veces se podra hacer una division tan precisa de los segmentos pero la intencion de este reporte es dar una vista rapida de lo que se puede esperar en distintas partes de la ruta.

Bueno esta es una idea mas para reportar observaciones de vuelo. Recordemos que tambien existen los reportes en vuelo y no duden en hacerlos al servicio ATC.

Los Detalles del uso de los formatos se encuentran en la pagina HREP-HRUTA

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REPORTE METEOROLOGICO PARA HELICOPTEROS-HREP

Casi todo el mundo hoy en dia tiene acceso a un celular con capacidad internet.
Aprovechemos este recurso para facilitar nuestras observaciones del clima a otros piilotos tan pronto aterrizemos.
Conectese a la pagina HREP  y en los comentarios publique su observacion siguiendo el formato generico llamado HREP.
Si no quiere utilizar el formato escriba su observacion en lenguage llano y sea lo mas preciso posible.


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NUESTRO FORO DE DISCUSION

Aqui esta el enlace que les permitira acceder al foro para pilotos de helicopteros.

http://heli-republica.forumotion.com

Tan pronto esten inscritos podran empezar a participar.

BIENVENIDOS A HELI-REPUBLICA

Heli-Republica  es una plataforma para todos los pilotos de ala rotatoria de Republica Dominicana.

El proposito de este Blog es de poder difundir informaciones relativas al mundo de los helicopteros en general y tambien noticias locales que afectan nuestra profesion.

Aqui todos los pilotos podremos expresar nuestros puntos de vista y opiniones como profesionales.Todos  los que deseen contribuir con un articulo solo tendran que someterlo a helirepublica@gmail.com para ser publicado.Tambien acceptamos fotografias y pueden ser enviadas al mismo correo.

Daremos los debidos creditos por sus aportes.

Esperamos verlos pronto en nuestro espacio aereo!

El team de Heli-Republica

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